La alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha acusado al Ministerio de Transportes de haber renunciado en la práctica a la variante ferroviaria de mercancías que debía sacar los trenes con cargas peligrosas del núcleo de Alumbres y conectar el Puerto de Cartagena y la ZAL de Los Camachos con el Corredor Mediterráneo. Lo ha hecho tras detectar obras de sustitución de carriles y traviesas en la actual vía de mercancías peligrosas que atraviesa la diputación cartagenera.
Arroyo ha explicado que los trabajos se están ejecutando precisamente en el trazado que el propio Ministerio había previsto suprimir cuando construyera la circunvalación de Alumbres. A su juicio, esta inversión en la línea antigua confirma que el departamento estatal ha cambiado de prioridades sin informar al Ayuntamiento.
Según la regidora, el Consistorio no ha recibido ninguna comunicación previa sobre estas obras. Fueron los vecinos quienes advirtieron primero movimientos de tierra y acopios de material a lo largo de la línea ferroviaria, desde el muelle de graneles de Escombreras hasta Torreciega.
Posteriormente, los residentes comprobaron que ese material se estaba utilizando para sustituir carriles y traviesas del trazado actual. Arroyo ha indicado que esa constatación ha disparado la preocupación vecinal y ha alimentado las sospechas sobre el futuro de la variante.
Reclamación de explicaciones al Ministerio
La alcaldesa ha asegurado que comparte el malestar de la población afectada. ‘Compartimos la impresión de los vecinos de que el Ministerio ha renunciado a hacer la nueva línea que debe sacar las mercancías peligrosas que ahora pasan por el pueblo’, ha señalado.
En la misma línea, ha advertido de que esa posible renuncia implicaría también aparcar la variante de mercancías pensada para conectar el Puerto de Cartagena con el Corredor Mediterráneo de Mercancías, a través de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos.
Arroyo ha detallado que la semana pasada ya trasladó por carta al ministro de Transportes la urgencia de ejecutar el desvío ferroviario. Además, ha anunciado que volverá a solicitar información formal sobre el alcance de las obras que se están realizando en la vía actual.
La regidora ha repasado también la cronología que, según sostiene, arrastra el proyecto. Ha recordado que el Ministerio indicó en 2019 que tenía contratado el estudio informativo de la variante. Dos años después, en 2021, comunicó que el estudio había concluido.
En 2023, el departamento estatal aseguró que el proyecto técnico estaba ya redactado. Sin embargo, en enero de 2025, según Arroyo, el propio Ministerio reconoció que acababa de licitarlo, lo que ha alimentado las dudas municipales sobre el verdadero grado de avance.
‘Lo realmente llamativo es que estas inversiones sobre la vía antigua se estén produciendo sin ninguna comunicación previa del Ministerio’, ha manifestado la alcaldesa. Por ello, ha reclamado explicaciones detalladas tanto sobre la actuación en curso como sobre la situación real de los proyectos ligados a la variante ferroviaria de mercancías que debe dar servicio al puerto y a la ZAL de Los Camachos.
