El senador del Partido Popular de la Región de Murcia Francisco Bernabé ha acusado al Gobierno central de mantener el paso de trenes con mercancías peligrosas por el núcleo urbano de Alumbres, en Cartagena, pese a la promesa de construir una circunvalación ferroviaria que desvíe estas composiciones fuera del pueblo.
Según ha explicado Bernabé, el Ministerio de Transportes ha optado por renovar las traviesas de las vías existentes en lugar de acometer el llamado ‘bypass’ comprometido para desviar el tráfico procedente del valle de Escombreras. A su juicio, esta decisión permite que los trenes de mercancías sigan atravesando el centro de la población y mantiene el riesgo para las viviendas próximas a la línea ferroviaria.
El senador del PP ha recordado que la construcción de esa variante se ha convertido en una reivindicación constante de los vecinos de Alumbres. El objetivo es que los convoyes cargados con productos peligrosos no crucen por el casco urbano y que se reduzca así la exposición de la población a posibles incidentes en la vía.
Cronología de los compromisos
Bernabé ha detallado la sucesión de anuncios del Ministerio de Transportes sobre este proyecto. Ha indicado que en 2019 el departamento aseguró que tenía contratado el estudio informativo. Después, en 2021, dio por terminado ese estudio. Más tarde, en 2023, el Ministerio afirmó que el proyecto ya estaba redactado. Finalmente, en enero de 2025, reconoció que acababa de licitarlo.
Para el senador popular, esta secuencia demuestra que los plazos se han ido alargando sin que la obra se haya iniciado. Ha señalado que, mientras tanto, se están ejecutando trabajos de mantenimiento sobre la infraestructura actual. ‘Nos aseguraron que todo estaba redactado y contratado, luego terminado, pero lo que están haciendo ahora es un mal parche para mantener la vía en vez de cumplir su promesa de eliminarla’, ha criticado.
Bernabé ha añadido que, según afirma, el PP ha tenido conocimiento de estas obras a través de los propios residentes en la zona. ‘Lo hemos sabido por los vecinos de Alumbres, puesto que el Ministerio no ha informado a absolutamente nadie’, ha reprochado.
Más críticas a la planificación ferroviaria en Cartagena
El senador ha enmarcado este caso en lo que considera una actitud general del Ejecutivo hacia el municipio. En su opinión, las decisiones del Gobierno central suponen ‘un castigo’ para Cartagena, su comarca y el conjunto de la Región de Murcia.
En esta línea, ha lamentado también la ausencia de avances en el enlace ferroviario previsto con la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos. Ha asegurado que el Ministerio de Transportes ‘tampoco quiere hacer el enlace con la ZAL de Los Camachos’, lo que, según sostiene, limita el desarrollo logístico e industrial del área.
Bernabé ha vinculado estas críticas con los retrasos acumulados en la llegada del AVE a Cartagena. Ha recordado que la previsión inicial situaba la alta velocidad en la ciudad en 2021. Sin embargo, ha señalado que ya se ha entrado en 2026 y que, de acuerdo con los plazos que maneja actualmente el Gobierno, la conexión no se completará antes de 2032.
‘A todo esto se suma que la llegada del AVE a Cartagena, que iba a ser en 2021, se está haciendo eterna, ya que estamos en 2026 y como mínimo tendremos que esperar hasta 2032 o más con los plazos con los que está trabajando el Gobierno del Partido Socialista’, ha advertido.
El senador ha insistido en que la situación de Alumbres refleja un incumplimiento de los compromisos adquiridos. Para Bernabé, la falta de ejecución de la circunvalación ferroviaria demuestra ‘un engaño más del Gobierno de Sánchez, que ha decidido despreciar a Alumbres y no hacer la circunvalación’.
‘Basta ya de castigos, basta ya de hacerle mal a Cartagena, a su comarca y a toda la Región de Murcia’, ha concluido Francisco Bernabé, que ha reclamado que se cumplan los plazos anunciados y se ejecute el ‘bypass’ para retirar los trenes de mercancías peligrosas del casco urbano de Alumbres.
