El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Murcia ha anunciado que reclamará en el próximo Pleno que el tranvibús entre Murcia y La Arrixaca funcione como una línea de Bus de Tránsito Rápido (BTR) completa, con todas las características previstas en el proyecto original financiado con fondos europeos.
El portavoz socialista, Ginés Ruiz, llevará una moción en la que denuncia que el tranvibús actual no cumple las condiciones de un BTR real. Según detalla, la línea no dispone de carriles exclusivos durante todo el recorrido, no tiene implantada la prioridad semafórica y las paradas no están adaptadas para garantizar por sí mismas la accesibilidad universal.
Ruiz ha resumido esta situación señalando que ‘no cuenta con carriles exclusivos durante todo el recorrido, no tiene implantada la prioridad semafórica y las paradas no están adaptadas para que la propia infraestructura garantice la accesibilidad universal, por lo que no funciona como una auténtica línea BTR‘.
Para el portavoz socialista, ‘no basta con llamar tranvibús a una línea si luego el autobús acaba atrapado en el mismo tráfico que los demás vehículos’. A su juicio, el servicio ‘debe responder al modelo para el que fue concebido y ofrecer una alternativa más rápida, fiable y accesible frente al coche’.
Ruiz ha subrayado que los buenos datos de uso del servicio refuerzan estas reivindicaciones. Ha recordado que las cifras de usuarios, de puntualidad y de satisfacción del tranvibús ‘refuerzan la necesidad de completar su implantación como una auténtica línea BTR’. Para el PSOE, estos indicadores muestran que existe demanda ciudadana y que mejorar la infraestructura tendría un impacto directo en la movilidad diaria.
Ánillo circular pendiente
Además de las mejoras en el servicio actual, el Grupo Socialista ha anunciado que reclamará la puesta en marcha del anillo circular incluido en el proyecto original. Ese diseño contemplaba un trazado de 12,13 kilómetros que debía conectar entre sí la red del tranvibús y otras infraestructuras de transporte público.
Según ha defendido Ruiz, ‘tenemos una infraestructura pensada y financiada para mejorar el transporte público, facilitar la movilidad y reducir el tráfico urbano. No tiene ningún sentido dejar que el proyecto siga a medias’. El portavoz sostiene que completar el anillo permitiría ofrecer recorridos más directos y conexiones internas más eficientes entre distintos barrios y equipamientos.
Los socialistas han señalado que algunos de los tramos ya ejecutados se utilizan hoy como carril bus ordinario. Sin embargo, han lamentado que ‘el anillo circular nunca ha llegado a funcionar como tal’. Por este motivo, Ginés Ruiz pedirá en el Pleno que se aproveche al máximo la infraestructura existente para mejorar la movilidad y aliviar el tráfico urbano en Murcia, ajustando la red al modelo BTR previsto desde el inicio del proyecto.
