El transporte público ha seguido siendo la forma de desplazamiento más utilizada por los estudiantes de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), con un 38% de usuarios, pese al desplome del tren y al aumento del autobús. Así se recoge en el análisis de las encuestas de automatrícula y de los datos del proyecto europeo ‘MULTIMO’, que servirán de base para el futuro Plan de Movilidad Sostenible de la institución.
Según el coordinador de Sostenibilidad de la UPCT, Antonio Vigueras, el retroceso del tren se debe a varios factores. Entre ellos cita la falta de mejoras en la frecuencia de la línea Murcia-Cartagena, los horarios poco adaptados a la jornada académica y los cambios tarifarios. Estos cambios, apunta, han perjudicado a los usuarios frente a los servicios de Cercanías de otras áreas metropolitanas.
En cambio, el autobús ha ganado terreno en los últimos años. Vigueras considera que este incremento se ha visto favorecido por las nuevas facilidades para adquirir títulos de transporte, lo que ha hecho más accesible este medio para los estudiantes.
La movilidad activa y el coche privado se han situado como segunda opción de desplazamiento hacia la UPCT, cada uno con un 29% del alumnado. Bajo el concepto de movilidad activa se incluyen los desplazamientos a pie y en bicicleta, que tienen especial presencia entre quienes viven más cerca de los campus o en zonas mejor conectadas mediante itinerarios peatonales.
Crecen las prácticas de coche compartido
Dentro del grupo de estudiantes que optan por el vehículo privado, el informe ha resaltado el auge del coche compartido. El 41% de quienes se desplazan en coche viaja acompañado por otros compañeros, lo que reduce el número de vehículos que acceden a los campus.
Esta tendencia coincide con la implantación de incentivos económicos a través de la aplicación ‘TRIBBU’. Esta herramienta remunera a los usuarios mediante la venta de sus Certificados de Ahorro Energético, lo que convierte cada trayecto compartido en un pequeño ingreso adicional y en un ahorro energético cuantificable.
El vicerrector de Infraestructuras de la UPCT, Manuel Alcaraz, ha subrayado la importancia de este programa. A su juicio, el coche compartido resulta fundamental para garantizar la conectividad de las zonas con menos alternativas de transporte, facilitar el acceso al campus y reducir la presión sobre las plazas de aparcamiento.
No obstante, Alcaraz ha señalado que ‘la medida de mayor impacto para la movilidad sería la creación de un verdadero servicio de Cercanías que conecte eficazmente Murcia y Cartagena’. Con esta conexión, sostiene, se podría ofrecer una alternativa sólida al vehículo privado en los desplazamientos interurbanos.
Reparto detallado por modos de transporte
Los datos desglosados por medios de transporte han situado los desplazamientos a pie en primer lugar, con un 26% de los estudiantes. Este porcentaje confirma el peso de la movilidad peatonal, especialmente entre quienes residen en el entorno urbano próximo a los campus.
El segundo bloque lo forma el autobús interurbano, que alcanza un 17% del alumnado. La misma proporción, un 17%, se ha registrado en los desplazamientos en coche individual, lo que muestra que el vehículo privado sigue siendo una opción relevante para muchos estudiantes, sobre todo en trayectos desde municipios cercanos.
El autobús urbano ha concentrado el 15% de los desplazamientos. El coche compartido ha alcanzado un 12% del total, consolidando su papel como alternativa intermedia entre el transporte público y el vehículo individual.
En el tramo inferior de uso se sitúan otros modos. El tren ha reunido solo un 6% de los desplazamientos, una cifra que refleja el retroceso de este medio en la comunidad universitaria. La bicicleta y la moto han registrado un 3% cada una, mientras que el patinete se ha quedado en un 1%.
La UPCT trabaja en nuevos incentivos para favorecer una movilidad más sostenible e impulsar la intermodalidad, es decir, la combinación de varios medios en un mismo desplazamiento. Entre las medidas planteadas figura facilitar que bicicletas y patinetes puedan transportarse en autobuses interurbanos.
Esta posible medida seguiría el ejemplo de Renfe, que ha flexibilizado recientemente su normativa sobre patinetes eléctricos, según ha explicado Vigueras. La intención es que el estudiante pueda combinar, por ejemplo, un trayecto en autobús con el uso de un patinete o bicicleta en los últimos metros hasta el aula.
El proyecto europeo ‘MULTIMO’, liderado por la Universidad Politécnica de Cataluña, busca crear un espacio de datos multisectorial para mejorar la movilidad cotidiana en zonas de España con dificultades de comunicación. El estudio se centra especialmente en los desplazamientos por motivos laborales, educativos o para acceder a servicios esenciales, un campo en el que la UPCT se ha convertido en caso de estudio relevante.
