La Consejería de Agua, Agricultura, Ganadería y Pesca ha licitado por 395.083 euros la mejora integral del camino rural de Los Tollos, que conecta Archena y Villanueva del Río Segura, con un plazo de dos meses de ejecución para reducir los cortes de tráfico por lluvias intensas y garantizar el acceso a fincas y viviendas.
Las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el 2 de noviembre. El contrato incluye el acondicionamiento completo del firme en sus 1.840 metros de longitud y la mejora del drenaje en los puntos más conflictivos por acumulación de agua.
La actuación está financiada con cargo al Plan Estratégico de la Política Agrícola Común (Pepac) 2023-2027. Además, cuenta con cofinanciación del Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural (Feader), lo que permite abordar una reforma estructural del vial sin aumentar el coste para los usuarios.
Un vial clave para la huerta
El camino de Los Tollos enlaza el Camino de Las Arboledas, en Archena, con la carretera regional MU-530, que comunica Archena con Mula. Se trata de una vía que vertebra la huerta de la zona y que facilita la entrada a parcelas agrícolas, viviendas y caminos secundarios.
Por este camino circulan turismos, tractores y camiones de hasta 16 toneladas, según ha señalado el Ejecutivo autonómico. El tráfico es especialmente intenso en las horas de entrada y salida de las explotaciones agrarias.
Más de la mitad del trazado presenta un firme deteriorado, con baches, fisuras y zonas hundidas. Estas patologías se deben al desgaste estructural y, sobre todo, a la falta de un drenaje adecuado.
El problema se agrava durante las tormentas, cuando el agua se acumula en dos vaguadas e inunda la calzada. En esos episodios resulta necesario cortar la circulación, con el consiguiente impacto en la actividad agrícola y la movilidad diaria de los vecinos.
El director general del Agua, José Sandoval, ha subrayado que agricultores y residentes de Archena y Villanueva del Río Segura dependen de este camino. Según ha apuntado, la intervención tiene como objetivo ‘evitar los cortes de circulación durante los episodios de lluvias intensas’.
Sandoval ha explicado que los trabajos actuarán directamente sobre el drenaje y el firme. El objetivo es que la vía pueda soportar sin problemas el tráfico pesado que la utiliza a diario.
Detalles técnicos de las obras
El proyecto mantendrá el trazado actual del camino y su anchura media de 5,5 metros. No se prevén cambios en el recorrido, por lo que los accesos existentes a parcelas y viviendas se conservarán.
En los puntos donde la calzada ha cedido se excavarán 40 centímetros para retirar el material dañado. Después se reconstruirá la base con dos capas de zahorra, que aportarán mayor estabilidad antes de extender el nuevo pavimento.
Sobre todo el tramo se aplicará una capa de seis centímetros de aglomerado asfáltico en caliente. Esta solución mejorará la regularidad del firme y prolongará su vida útil frente al tráfico intenso.
Para resolver los problemas de inundación, el proyecto incluye varios elementos de drenaje. Se construirán tres badenes de losa de hormigón armado, protegidos con escollera, que permitirán el paso controlado del agua sobre la calzada sin afectar a las parcelas colindantes.
El sistema se completará con un tubo de 500 milímetros de diámetro bajo la calzada, destinado a canalizar los caudales de lluvia. Además, se ejecutarán 652 metros de cuneta revestida de hormigón en el margen derecho del camino, para conducir el agua de forma ordenada y reducir erosiones.
La actuación prevé también la renovación de la señalización vertical en todo el recorrido. Se instalarán nuevas señales para ordenar la circulación y advertir de las condiciones de la vía.
Asimismo, se repintará la señalización horizontal, incluidas las líneas de borde y de eje, flechas, cebreados y marcas de detención. El trazado quedará señalizado con una limitación de velocidad de 30 kilómetros por hora en todo el tramo, con el fin de aumentar la seguridad de los usuarios y reducir el riesgo de accidentes.
