Ocho líneas urbanas de autobús de Murcia cambiarán su recorrido y ganarán capacidad desde el 1 de noviembre, con nuevas paradas, más plazas en las zonas con mayor demanda y mejores conexiones con centros sanitarios, educativos y aparcamientos disuasorios.
Los cambios afectarán a las líneas C1, C2, C3, C5, R12, R14, R20 y R80. El Ayuntamiento ha explicado que las modificaciones se han diseñado tras un análisis detallado de cada línea y del uso real de sus paradas. El estudio ha tenido en cuenta la demanda de viajeros, los tiempos efectivos de recorrido, los puntos que generan retrasos y las peticiones de usuarios, asociaciones vecinales y juntas municipales.
Este trabajo técnico ha permitido ajustar las frecuencias al tiempo que tarda cada recorrido. Además, ha servido para reforzar la capacidad allí donde se concentran más viajeros y para priorizar las paradas junto a centros de salud, colegios e institutos, residencias, aparcamientos disuasorios y otros puntos de atracción de desplazamientos.
El concejal de Movilidad, José Francisco Muñoz, ha señalado que ‘no queremos esperar a la implantación completa del nuevo modelo para introducir mejoras que ya podemos ofrecer a los usuarios‘. Según ha añadido, ‘estamos analizando línea por línea dónde podemos ganar tiempo, aumentar capacidad o llegar a nuevos destinos y, allí donde es posible hacerlo, estamos actuando’.
Más plazas en la línea con más viajeros
Una de las principales actuaciones se centrará en la R80, la línea urbana con más usuarios, con más de 600.000 viajeros al año. Esta ruta dejará de circular por la calle Correos y pasará a hacerlo por Gran Vía. El estudio ha concluido que el uso de la parada de Correos es ‘residual’ y que su paso por esta calle ‘penaliza los tiempos de viaje y dificulta la utilización de vehículos de mayor tamaño’.
Con el cambio de itinerario, la R80 podrá incorporar autobuses de mayor capacidad. Así se dará respuesta a la fuerte demanda de la zona de Ronda Sur. En esa área destaca la parada de paseo Florencia, que registra más de 135.000 viajeros al año. Es la tercera parada con más usuarios de la red y concentra cerca del 25% de los viajeros de la línea.
El refuerzo de flota y el nuevo recorrido permitirán aumentar de forma notable la oferta de plazas diarias. Según los datos municipales, la capacidad pasará de 1.452 a 3.608 plazas al día en la R80.
Nuevas conexiones para Zarandona y Los Garres
Otra de las novedades importantes será la prolongación de la línea C5 para dar servicio por primera vez a Zarandona. Esta ampliación adelanta uno de los recorridos previstos en el futuro modelo de transporte y crea una conexión directa entre esta pedanía y la estación de ferrocarril de Murcia.
El nuevo trazado de la C5 incorporará paradas junto a la iglesia de Zarandona y Astrapace. Además, conectará también con el aparcamiento disuasorio de Loaysa, lo que facilitará el uso combinado del coche y el autobús a los vecinos de la zona.
Por su parte, la R12 llegará hasta la calle Mayor de Los Garres. De esta forma acercará la parada de autobús al núcleo de la pedanía, en un entorno considerado más adecuado, seguro y accesible para los usuarios.
En las horas punta de la mañana, la R12 duplicará su flota para adaptarse al aumento de viajeros. Este refuerzo se concentrará en la franja con mayor demanda, lo que permitirá reducir esperas y mejorar la regularidad del servicio.
Recorridos más directos y mejor acceso a equipamientos
Las actuaciones previstas incluyen también ajustes en las líneas C1 y C2 para hacer sus recorridos más directos. Ambas dejarán de circular por la calle Monte Carmelo, un punto donde se generan retrasos y se reduce la velocidad comercial de los autobuses.
La C1 pasará a circular por Vicente Aleixandre y Almela Costa y sumará dos nuevas paradas. Estas paradas darán servicio directo a los usuarios del Centro de Salud y del Centro Social del Infante, lo que mejorará el acceso en transporte público a estos equipamientos.
La C2 discurrirá por Pío Baroja y Carmen Conde. El nuevo trazado incorporará una parada en el lateral del Hospital Quirón. Este cambio mejorará la llegada en autobús tanto al centro sanitario como a los institutos Floridablanca y Saavedra Fajardo, situados en su entorno.
La línea C3 contará por primera vez con servicio durante las tardes. De esta forma podrá atender en esa franja horaria a las residencias próximas a la Ciudad de la Justicia, que hasta ahora tenían menos cobertura en ese periodo del día.
La R14 optimizará su recorrido por San Pedro. El objetivo es reducir los tiempos de viaje y mejorar la puntualidad de la línea. Además, el acceso a la avenida Pedro Guillén se realizará a través del paseo Villa Carmen, y la cabecera se situará en Joven Futura.
Por último, la R20 modificará su itinerario para ofrecer un servicio directo al Centro de Salud de La Flota, el CEIP Luis Costa y el IES La Flota. Asimismo, conectará con el aparcamiento disuasorio de Loaysa, reforzando el papel de este punto como nodo de intercambio.
Las modificaciones de las ocho líneas entrarán en funcionamiento el 1 de noviembre. Con ello, el Ayuntamiento pretende adelantar parte de las mejoras ligadas al futuro modelo de transporte y no esperar a su despliegue completo.
Según ha explicado el Consistorio, el diseño de los nuevos itinerarios se ha alineado con la futura red urbana. El objetivo es que la transición hacia ese modelo se realice de forma progresiva y que los usuarios puedan adaptarse a los cambios sin saltos bruscos.
Para facilitar esa adaptación, esta semana comenzará una campaña informativa específica. Se difundirá en autobuses, paradas, redes sociales y canales municipales, para que los usuarios conozcan los nuevos recorridos antes de su entrada en vigor.
