El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha puesto en marcha las obras para desmantelar las instalaciones de Puerto Mayor y recuperar ambientalmente la Caleta del Estacio, en la vertiente mediterránea de La Manga del Mar Menor, en el municipio de San Javier. La intervención cuenta con un presupuesto de 23,59 millones de euros y un plazo de ejecución previsto de 18 meses.
La comisionada del Ciclo del Agua y Restauración de Ecosistemas del Ministerio, Laura Martín Murillo, y el jefe de la Demarcación de Costas, Daniel Caballero, han visitado la zona de actuación. Allí han comprobado el arranque de un proyecto incluido en la Línea 3.2 del Marco de Actuaciones Prioritarias para Recuperar el Mar Menor (MAPMM).
Durante la visita, Martín Murillo ha subrayado la dimensión histórica del proceso. ‘Medio siglo después, recuperamos esta parte de la costa. En 1975 se dio permiso para convertir este tramo en un puerto privado. Más de cincuenta años después el Gobierno de España ha empezado las obras para que la ciudadanía lo recupere para su disfrute’, ha afirmado.
La responsable del Ministerio ha destacado también el papel de las organizaciones ecologistas. Según ha recalcado, la actuación ‘no sería posible sin el arduo trabajo de las organizaciones ecologistas que han luchado durante décadas para proteger el patrimonio natural para todos’.
Un conflicto abierto desde 1975
Con el inicio de los trabajos se cierra un largo recorrido administrativo y judicial de más de medio siglo. Todo comenzó cuando el Consejo de Ministros otorgó en 1975 una concesión para construir un puerto deportivo en el frente mediterráneo de La Manga del Mar Menor.
Tras décadas de litigios y trámites, el Ministerio culminó en abril de 2021 la reversión al dominio público de los terrenos ocupados por la infraestructura portuaria. Ese paso ha permitido ahora iniciar el desmantelamiento y la posterior restauración ambiental.
El proyecto prevé la recuperación de 97,72 hectáreas del espacio marítimo-costero de La Manga. Esta superficie equivale a cerca de un millón de metros cuadrados. La actuación combina la recuperación de espacios terrestres y marinos y la restauración de hábitats, en línea con el Reglamento de restauración de la naturaleza y con el Pacto de Estado frente a la Emergencia Climática.
Antes de arrancar las obras se han ejecutado diversas tareas preparatorias. Entre ellas figuran prospecciones de fauna y flora, tanto marina como terrestre, y el balizamiento marítimo y de especies protegidas. También se han eliminado especies exóticas invasoras, como la acacia, y se han tomado muestras de agua marina.
Además, los técnicos han caracterizado las praderas de Cymodocea nodosa y Posidonia oceanica. Igualmente han realizado ensayos de suelos y mediciones de ruido para ajustar la obra a los requisitos ambientales.
Casi 10.000 camiones de rellenos fuera de la costa
Una de las partes más visibles del proyecto será la retirada de las estructuras y rellenos que transformaron la línea de costa. Está prevista la extracción de más de 2.500 metros de tablestacas situadas tanto en el mar como en tierra.
Tras estas estructuras se han acumulado grandes volúmenes de material. El proyecto contempla retirar 98.302,87 metros cúbicos de gravas, bolos y arena. Además, se extraerán 44.716,37 metros cúbicos de suelos contaminados con metales pesados en tres áreas identificadas, que deberán gestionarse mediante un gestor autorizado de residuos.
También saldrán 35.264,32 metros cúbicos de rellenos del recinto interior del dique de Levante. Este material se trasladará por mar para minimizar afecciones en superficie. Asimismo, se retirarán los barcos abandonados que permanecen en el interior del recinto.
‘Vamos a sacar de esta costa casi 10.000 camiones de rellenos artificiales y más de 2.500 metros de tablestacas de acero. Estamos deshaciendo un error de dimensiones enormes’, ha explicado Martín Murillo.
La actuación incluye además el desmantelamiento de los últimos 200 metros del espigón Sur y el acondicionamiento del tramo que se mantiene. Para ello se retirarán 46.055,69 metros cúbicos de piedra y escollera.
El proyecto prevé emplear 8.884,68 toneladas de escollera nueva y reutilizar 11.446,51 metros cúbicos de escollera de obra de tamaño seleccionado como manto de refuerzo. También se mejorará el espigón situado junto al camino de acceso al espigón Sur, con la eliminación de escombros, la recolocación de la escollera existente y su refuerzo.
Restauración de dunas y ensayo con posidonia
Una vez retirados los elementos artificiales, el objetivo es devolver a la zona su morfología natural. Para ello se reconfigurará la línea de costa mediante la reacomodación de las arenas obtenidas al retirar los rellenos.
La Caleta del Estacio será objeto de una restauración dunar integral. Esta intervención incluirá la conservación de especies protegidas y la eliminación de especies invasoras. También se reconstruirá la forma original de las dunas, se instalarán captadores de arena y se revegetará con especies autóctonas consensuadas con la Dirección General de Patrimonio Natural y Acción Climática del Gobierno regional.
El proyecto prevé la instalación de pasarelas de madera sobre algunas veredas existentes. Estas estructuras facilitarán el acceso a la playa y el tránsito peatonal sin dañar el sistema dunar. Asimismo, se colocará un vallado perimetral para separar el entorno dunar de la zona urbana e impedir el acceso directo a las dunas.
En el medio marino está prevista una plantación experimental de Posidonia oceanica en una parcela de 25 metros cuadrados. Esta intervención se realizará una vez finalizadas las obras principales.
La ubicación exacta se acordará con el órgano competente de la Región de Murcia. Las plántulas procederán de semillas y permanecerán en vivero durante al menos cuatro meses desde su germinación antes de ser trasplantadas.
La densidad prevista será de entre 10 y 30 plántulas por metro cuadrado. Su fijación en el fondo marino se hará mediante diferentes técnicas, que permitirán evaluar la mejor opción para futuras restauraciones.
‘Retirar el hormigón, el acero o los residuos es la mitad del trabajo. La otra mitad es devolver la vida’, ha señalado la comisionada. ‘Vamos a recuperar la línea natural de costa con la propia arena del lugar. Vamos a reconstruir las dunas de la Caleta del Estacio con vegetación autóctona. Y bajo el mar haremos un ensayo piloto de plantación de posidonia, la gran aliada del Mediterráneo. Donde hubo un puerto fallido, habrá dunas, playa y pradera marina’, ha añadido.
Por último, Martín Murillo ha enmarcado esta actuación dentro del esfuerzo inversor del Ejecutivo en el Mar Menor. En este sentido, ha puesto en valor los ‘casi 700 millones de euros dentro del MAPMM y más de 400 millones adicionales que el Gobierno de España invierte en políticas verdes en los municipios del Mar Menor’.
